城市发展是一个新陈代谢的过程,市场外迁事实上是一次专业市场聚集化发展、强化区域发展格局的新机遇。 对于汽摩配件市场而言,同样如此。 当下,郑州汽车市场的高速发展带动了汽摩配件市场的大发展,同时,传统市场问题与瓶颈也越发凸显。 所以,在外迁的大背景下,郑州的汽摩配件市场迎来了升级换代的时机,郑州华南城又一次力拔头筹。 需求旺盛,汽摩配件迎来机遇 目前,河南省汽车保有量居全国前列。截至去年年底,郑州市机动车保有量已突破216万辆,位列全国省会城市第四位。 作为汽车后市场重要的组成部分,郑州本土汽摩配件市场经过几十年的发展,已经形成了以中原汽配大世界、宏达市场、装饰广场、天荣汽配城为首的北环汽配圈和以重卡配件为主的南环汽配圈。据悉,郑州汽摩配件市场总共有12家,总经营面积达到125万平方米,商户数量达到3680家左右。 而这并不是郑州汽摩配件市场未来发展的全部。郑州市政府出台的《郑州市人民政府关于支持郑州市汽车产业发展的若干意见》中提出,2016年,确立郑州汽车后市场龙头地位;2020年,成为全国汽车后市场信息和商贸中心。 这是一个什么概念呢?据市场调查结果显示,一辆车每年平均养车的费用达到10500元,仅郑州每年汽车后市场的产值就可达226.8亿元。 “这是一个多么大的需求空间?随着汽车保有量的增加,这个空间会越来越大。”在业内人士看来,随着汽车时代的到来,郑州的汽摩配件市场将迎来一个前所未有的发展机遇。 承接转移,华南城抢得先机面对这样的机遇,一定会让众多“资本”垂涎。无疑,这一次,华南城抢得了先机。 据了解,华南城汽摩配件交易中心可用营业面积约为68万平方米,初步规划有一栋35万平方米的汽车博览中心和三栋33万平方米的交易中心。致力于打造中国中部的汽摩配件交易中心。“目前汽摩配件交易中心的主体已经全面开工,预计今年下半年就会建成,明年上半年即可投入使用。” 而在商家看来,华南城的优势不仅在其工程进度,还在于其项目本身。商户林先生说:“华南城拥有更便捷的交通、更好的运营模式和经营平台,这也是在市场外迁过程中商家最看重和最需要的。”
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